礦井要根據(jù)開拓系統(tǒng)布置決定

        平硐在工業(yè)場地內(nèi)絕大多數(shù)為單一硐口，其余硐口和小井多在山坡或山頂，距離工業(yè)場地較遠(yuǎn)，主要根據(jù)開拓系統(tǒng)布置決定。斜井或立井在同一工業(yè)場地內(nèi)相對位置的一般位置關(guān)系如下：上述規(guī)定系指巖柱最小尺寸。考慮到斜井井口經(jīng)常設(shè)有人車站、人車存車線、空氣加熱設(shè)備等，使井筒斷面增大，而其具體尺寸和結(jié)構(gòu)需等待施工圖設(shè)計(jì)階段最后確定。

         故在方案或初步設(shè)計(jì)階段確定主、副井坐標(biāo)時，一般使兩個互相平行的主、副井中線或提升中線相距35~ 40m。井筒底板多在同一斜面并與煤層平行以便縮短橫貫長度.主、副井之間距離按規(guī)定同樣不得小于30m。復(fù)合破碎機(jī)可以在移動破碎站中使用。設(shè)計(jì)時主、副井實(shí)際距離遠(yuǎn)大于30m，因?yàn)榭紤]井上、下生產(chǎn)流程能合理銜接以及井塔、井架施工安裝和設(shè)備布置需要，主、副井中心距約變動于50~lOOm。

         主、副井采用單繩落地式提升絞車，井架高度低，井筒檢查鉆要求距離井筒不大于25m，所以經(jīng)常取主、副井中心距為50m，中間打一個檢查鉆供兩個井筒使用。主、副井相對位置，要根據(jù)井下運(yùn)輸大巷（或石門）及地面鐵路專用線的方向、位置和選用的井底車場形式綜合研究、確定。